Niedawno barka o nazwie Xiji No. 2 wypłynęła w doku portu Wuxi, a 30 kontenerów załadowanych towarami handlu krajowego i zagranicznego zmierzało do portu Waigaoqiao w Szanghaju.
Nasza firma prowadzi handel krajowy i zagraniczny od portu Wuxi do portu w Szanghaju i portu Taicang. W ostatnim czasie, dotkniętym epidemią, wiele towarów pierwotnie transportowanych drogą lądową zostało przetransportowanych drogą wodną. Ponadto właściwości towarów handlu krajowego i zagranicznego są różne i muszą być przewożone przez różne statki. Wskaźnik wykorzystania przestrzeni wysyłkowej był niski, co spowodowało niedobór zdolności transportowych dla firmy. Houjialin, dyrektor generalny Wuxi Suhua Shipping Co., Ltd., powiedział, że po otwarciu tego samego rodzaju transportu statków w handlu krajowym i zagranicznym, nasza obecna barka utworzyła codzienną zmianę, co poprawia gęstość naszych podróży, a czas transportu barkami można skrócić o więcej niż jeden dzień, oszczędzając koszty logistyczne dla przedsiębiorstw.
Zapewnienie nowych kanałów logistycznych dla przedsiębiorstw
W tym roku, z pomocą systemu rozliczania problemów przedsiębiorstwa Nanjing Customs, aby zrozumieć problemy logistyczne przekazywane przez przedsiębiorstwa, Wuxi Customs natychmiast zorganizował ekspertów biznesowych, aby ocenić wykonalność otwarcia krajowych i zagranicznych tras handlowych w porcie Wuxi i dostarczył wytycznych dotyczących polityki administracyjnej dla firmy operacyjnej terminalu portowego Wuxi i firmy żeglugowej, pomagając im szybko ulepszyć szereg procedur zgodności, takich jak kontrola wewnętrzna i składanie dokumentów, Wuxi Shanghai Waigaoqiao krajowy i zagraniczny handel ten sam środek transportu statków został pomyślnie uruchomiony.
W tym trybie, po złożeniu przez urząd celny, statki zaangażowane w przewóz towarów pod dozorem celnym mogą wykorzystywać pozostałą przestrzeń wysyłkową do jednoczesnego przewozu towarów kontenerowych handlu krajowego. Według statystyk, w tym modelu średni czas transportu każdej barki skraca się o ponad 24 godziny, a koszt transportu jest zaoszczędzony o około 100 USD, zapewniając bardziej ekonomiczny, wygodny i wydajny nowy kanał logistyczny dla lokalnych przedsiębiorstw eksportowych Wuxi.
Poprawa efektywności logistycznej portów w delcie Jangcy
Dzięki temu samemu rodzajowi transportu statków dla handlu krajowego i zagranicznego poprawiono wydajność logistyczną portów w delcie Jangcy, a podstawowa konkurencyjność portów została skutecznie zwiększona. Niedawno w międzynarodowym terminalu kontenerowym portu Taizhou w prowincji Jiangsu statek Huajin 018 przewożący 112 kontenerowców dla towarów handlu krajowego i zagranicznego popłynął płynnie do portu Yangshan w Szanghaju.
Wcześniej towary eksportowe Taizhou były transportowane z portu Taizhou do portu Yangshan w postaci statków towarowych, z przystankami w portach Zhangjiagang i Nantong po drodze, co zwykle trwało około 7 dni. Dotknięte epidemią wiele towarów kontenerowych pierwotnie transportowanych drogą lądową do portu w Szanghaju w celu zgłoszenia celnego i eksportu zostało zablokowanych z powodu transportu, a zamówienia handlu zagranicznego nie mogły zostać dostarczone na czas. Nasz transport krajowy i zagraniczny to ten sam statek. Otworzyliśmy bezpośrednie szlaki handlu krajowego i zagranicznego "Taizhou Yangshan" i "Taizhou Taicang", które znacznie skracają czas logistyki i koszty transportu towarów kontenerowych, energicznie promują transport multimodalny wody drogowej i zapewniają terminową dostawę zamówień handlu zagranicznego przedsiębiorstw w okolicznych obszarach Taizhou i Nantong. Teraz transport towarów w handlu krajowym i zagranicznym jest "transportem bezpośrednim" punkt-punkt, a po drodze nie ma pasażerów wsiadających i wysiadających, więc czas żeglugi można skrócić o około połowę. Powiedział Wen Jie Wu, zastępca dyrektora generalnego Taizhou International Container Terminal Company.
Służby celne Taizhou, świadome wymagań przedsiębiorstw w zakresie rozwoju kontenerów handlu zagranicznego i pilnej potrzeby rozszerzenia tras, podjęły inicjatywę i aktywnie śledziły, wykorzystując ten sam środek transportu statków towarów krajowych i zagranicznych, aby pomóc zagranicznym przedsiębiorstwom handlowym w przejęciu nowego wylotu powietrza w krajowym i międzynarodowym podwójnym obiegu. Od kwietnia do maja tego roku służby celne Taizhou nadzorowały 17224 TEU kontenerów handlu krajowego i zagranicznego w tym samym trybie transportu statków, z rocznym wzrostem o 11,38%.
Powyższa treść pochodzi z serwisu informacyjnego i nie reprezentuje stanowiska firmy! Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące treści, praw autorskich lub innych kwestii związanych z pracą, skontaktuj się z naszą firmą w ciągu 30 dni od publikacji pracy.